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只是都是在使用未來的錢來消費現在當下的生活與需求

但有時候若在現在與未來的金錢上無法抓到平衡點時

則會導致旗山農會貸款手續費金錢負債，最經典的就是信用卡的卡債

若是信用卡卡債過高，想再去跟銀行做資貸或轉貸

通常來說，通過率是非常低的，因為銀行認為你無法還清債務

甚至於您有多筆債務在身時，就連週轉的機會也不會再有

這時候怎麼辦，其實是有方法可以解決的，但是你要找對方法

這個方法有一個專業名詞就是債務整合或叫作負債整合

一般人是無法做出債務整合方法的

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最近看了兩性相處作家梅姬LU的粉絲專業 ，

每天期待著新文章的發表 ， 不知不覺也養成了一個習慣(天啊~我是中毒了嗎?)

好像沒看到文章就像是少做了一件事

除了兩性相處內容之外，我最喜歡的就是保養品的分享啦~

每個女人都希望自己隨時都在最完美的狀態，

不論是內在還是外在，

內在的內涵部分就靠自己平時對自己的薰陶啦~

外在的部分就是要讓自己賞心悅目，

愉悅的心情下，做任何事情都會很順利呀!

前陣子在梅姬LU粉絲網旗山農會貸款手續費頁上看到她介紹的

花蜜酵母賦活原生精華露

讓我覺得生在這個世界的我也太幸福了吧~

他的質地非常的細緻濕敷完之後非常的滑嫩保濕還帶有點緊實拉提的感覺

真的就像梅姬LU說的細紋真的有變少耶!

尤其是脖子的紋路~真的是差有夠多的辣~

現在MOMO還有特價，怎麼受得了不快點囤貨呢?

這篇真的很勸敗文，但是真心推薦你使用看看的!

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頭條揭密》馬斯克遭專家公開拷問 承認特斯拉品管缺陷不少

全球知名的電動車廠特斯拉近年來風頭勇健，大陸廠量產與行銷成功，訂單擠爆網站訂車系統，錢還沒賺到手，股票已經漲翻天，把創辦人馬斯克(Elon Musk)送上全球首富的位置，這些光芒掩蓋了過去幾年來特斯拉電動車因品質不佳形成的負面形象。但是，日前馬斯克在一場電視會談中遭到美國知名汽車工程專家桑迪．門羅（Sandy Munro）追問，終於承認特斯拉電動車確實存在無法漠視的品質問題。此一表態讓擠滿網路論壇的各種對特斯拉電動車的抱怨再次大量宣洩，許多消費者更認為這可能是特斯拉上市以來首次嚴重的品牌形象危機。這場在美國《有線電視新聞網》（CNN）播出的對談中，已經72歲的美國汽車工程顧問門羅以其一生的專業追問這位突然會造車、還會造火箭的特斯拉CEO，主要針對特斯拉最大眾化車款Model 3的品管問題進行質疑與批評，馬斯克也因此被迫承認，「在新車型的試產期間購買特斯拉可能不是一個好主意」。 資深汽車工程師門羅與因造電動車而炙手可熱的世界首富對話，面對數千百萬計的觀眾，他當然是有備而來。曾在福特汽車任職、後來轉而經營汽車工程顧問的門羅，從2018年特斯拉剛開始受到矚目時就拆解並仔細研究Model 3，還接觸了多個使用者故障個案做深入評估。門羅很快地就在美國的網路汽車雜誌上發表對特斯拉工程品質的質疑，他在網路視頻中說，Model 3的問題不少，但肉眼可見的外觀上就能觀察到面板間隙不均、油漆作業粗糙等問題。門羅形容說，這是在上世紀90年代的部份汽車上才會看到的問題，「我無法想像他們（特斯拉）是如何發佈這款車的」。至於內部機件的問題，就更不在話下了。3年後門羅終於有機和馬斯克同台面對觀眾，馬斯克向門羅承認，他對特斯拉品質管制的批評是對的。馬斯特甚至說，如果要買特斯拉，若非一開始就買，就最好等到生產穩定以後再買，因為從試產轉向量產的階段，很難保證所有的細節都不出問題。他還自曝，「早期的Model S座椅可能是我坐過的所有汽車中最差的。」 馬斯克的認錯頓時在網路論壇成為熱門話題，許多特斯拉車主的終於得以吐一口怨氣。許多車主在故障後向車廠投訴或是追究責任時，常會遭到車廠指為錯誤使用或不當使用造成問題，馬斯克的談話傳開後，可能會有更多車主理直氣壯地要求車廠為其品質瑕疵進行賠償與修復。許多車主在論壇中抱怨，特斯拉品質管制確實精糙，從Model S開始，大部份的負評都集中在工藝品質上，認為以車子價格來評斷，其品質遠遠低於應有的表現！3百多萬的Model S，其內飾與做工與百來萬的日系或德系車型差不多，較大眾款、售價1百多萬的Model 3甚至內裝還比不上一些數十萬的代步車。而除了造車工藝與品質管制的問題，大陸的特斯拉還面對更多車廠服務態度的問題。最近一位大陸江西的車主買Model 3使用不到一周，在特斯拉專用充電樁充電後無法啟動，檢查後發現逆變器燒壞，車廠的售後服務主管甚至把零件燒壞的原因推給大陸國家電網電流不穩，過大電流導致零件損壞。車主把自身遭遇貼到網路上引發熱議，電力公司為此發表聲明澄清，並保留對不實言論進行訴訟的權利，特斯拉的保修廠推卸責任的態度也因此成為網民們揶揄的對象。大陸特斯拉售後服務鬧笑話遭到網民挖苦並非首次，由於抖音與微信、微等社群網站盛行，不久前還發生車主不滿保修廠應對品質缺陷的態度，拿著大喇叭到公司門口大聲喧鬧，還錄成視頻發到網路上。這讓很多買不起或尚在猶豫中的民眾大樂，紛紛以看熱鬧的心態在網上轉發與批評特斯拉。陸媒《中國經濟網》報導，除了工藝與品質瑕疵之外，特斯拉也發生不少機件品質引發的安全性問題，尤其是去年特斯拉銷量快速攀升，車輛發生失控事件也因此大幅增加，讓不少消費者擔憂其安全性能問題。據不完全統計，特斯拉Model S及Model X在大陸上市以來，在充電、行駛和碰撞中，已發生了50餘起燃燒、自燃及爆炸事故，特斯拉也因此被車友吐槽是「酷斯拉」；另外還有至少11起失控事故，其中4起官方未回應，2起聲稱車輛未發生故障，1起為行駛中電腦當機，其餘均以用戶錯誤操作為由草草結案。網路上對特斯拉的抱怨比較多的是在電子控制系統失靈方面，例如觸控營幕、自動輔助駕駛、周邊影像監控，此外則是電池充電與加速失控問題等等。馬斯克對特斯拉品質的談話傳開後，雖然讓不少人潛在消費者猶豫，但也獲得不少人稱讚，許多人認為他勇於承認錯誤，反而會增強消費者對特斯拉的信心，強化品牌形象。大老闆親上火線自我批評，雖然降低客戶對產品的期望值，卻能增加客戶對缺陷的容忍度，也能推進員工改善服務品質，對企業長遠發展還是很有幫助的。(中時新聞網)

陽明1.1萬箱長租船 提早3個月投入美西北岸航線

陽明海運為配合農曆新年市場出貨需求及聯盟航線網絡部署，經向船舶租賃公司極力爭取，全新1.1萬箱（20呎櫃）長租貨櫃船「志明輪」（YMTarget）將於本月5日竣工交付，較原定交期提早3個月，為陽明海運全球船隊與營運更增添競爭力；該船隨即投入跨太平洋美西北PN3航線營運，提供亞洲往返美洲的高效率貨載運送服務。同時為支持台灣客戶對於艙位之迫切需求，陽明海運更特別安排志明輪首航加靠高雄，以紓緩節前台灣貨物運載之需求，亦期能對台灣出口作業順暢與維持台灣國際貿易競爭力有所助益。陽明海運因應中長期營運發展，透過與專業船東合作方式布建14艘1.1萬箱貨櫃船，「志明輪」為此系列第4艘交付之新船；該船型可裝載約12,690箱貨櫃，配備有1,000個冷凍櫃插座，船舶全長332.2公尺，寬48.2公尺，最大吃水16公尺，設計船速可達23節，此型船舶配備脫硫器、壓艙水處理器、岸電系統等多項環保設備，並採用新型雙島式（twin-island）設計，可增加貨物裝載空間並提高視野性能，透過船舶線型優化更進一步達到節能減排的環保成效，且船身較為短窄之特性，將加速碼頭靠泊效率，亦可靈活通行於巴拿馬運河及全球主要港口，使航線配置規劃更具彈性。該系列貨櫃船自2020年起逐步竣工交付，可加速本公司船隊汰舊換新，除使整體船齡年輕化外，亦達到節能省油及降低單位成本之綜效；同時透過船隊船型優化，有利於應變國際情勢與環保法規所造成的航運環境變化，多元化營運船隊發展；近期海運市場持續暢旺，導致全球運輸需求急遽攀升，此新型貨櫃輪交付並投入陽明海運船隊，將有助於最大化艙位效用，滿足客戶需求，提升陽明海運整體營運綜效及最優質的運送服務。「志明輪」（YMTarget）將於2月7日投入THE聯盟之亞洲往返美西北PN3航線，PN3航線靠港依序為：香港 –鹽田–上海–釜山–溫哥華–西雅圖–釜山–高雄–香港。(工商 )

華僑市場未受「八大類場所」規範 東港漁會加強宣導戴口罩

華僑市場擁有近500個攤位，是全台24個漁產品直銷中心之最，盈餘也是數一數二，經營有成下受疫情影響甚少，4日已陸續出現採辦年貨人潮，而東港區漁會有鑑於市場不受「八大類場所」規範，近來加強宣導戴口罩防疫、好過年。「疫情未平，但還是要生活也要過年。」東港區漁會總幹事林漢丑指出，有疫情也要吃飯，近來國內疫情雖延燒，但這幾周的假日依舊有人潮，由此可知，擁有34年歷史的華僑市場，深受消費者信賴與喜愛，同時也可推估採辦年貨的人會趨多，因此得加強防疫措施。林漢丑說，華僑市場未在中央流行疫情指揮中心的「八大類場所」規範下，所以漁會並無公權力可強制遊客戴口罩，但為落實防疫，會派員在入口處加強宣導遊客戴口罩，服務台也準備酒精供消毒，至於攤商方面，會強力要求戴口罩。而因應買氣暢旺，華僑市場的營業時間提早到早上10點開始，晚上7、8點結束，並配合防疫全面戴口罩禁試吃。林漢丑分析，蝦類、螃蟹、生魚片是採買大宗，黃魚是首選紅不讓，黑鯛（黑格）、黑加網（黑口）、石斑，土魠、虱目魚等，也是多數人選擇用來拜拜或年菜之用，而三寶乾貨油魚子、花枝丸、烏魚子、白蝦、明蝦、櫻花蝦、旗魚鬆等伴手禮，生意也旺。他強調，華僑市場過年不打烊，每日現撈的魚、蝦、貝、蟹漁獲，貨源充裕、新鮮不打折，且種類眾多，是產地價格相對便宜，提供民眾年節採辦海鮮需求，至於東港魚市場的停車場、漁業電台也不休息，服務春節眾多遊客，而魚市場各生產拍賣市場則休市。